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8座橋下週檢測 港務公司盼1個月內有初步報告
台灣港務公司經典商品最便宜總經理陳劭良今天表示，從未檢測過的8座橋最快下週就可以啟動檢測，一定會在3個月內完成，但希望1個月內就有初步報告。
已請辭的港務公司董事長吳宗榮昨天在立法院坦承，宜蘭南方澳大橋落成以來，僅在民國105年由健行科大檢驗過，而港務公司列管的橋梁中，還有8座沒有檢驗過，將在3個月內完成檢驗。
未檢驗過的包含中一橋、中二橋、中南一橋、中南二橋、安平新港橋、安平跨港橋、竹溪橋、南星聯絡橋。
陳劭良今天受訪指出，將委託台灣世曦工程顧問（股）公司，下週就可以啟動檢測工作，所有橋梁的檢測都可以在3個月內完成，並希望1個月內可以有初步報告，讓港務公司針對比較重要的橋梁採取後續行動。
陳劭良表示，雖然希望可以春節送禮推薦同步一起檢測16座橋梁，但如果因為人力或其他因素，則會優先檢測沒有檢測過的8座橋梁。
另外，原本港務公司對外表示所有橋梁都在管制區內，對此，陳劭良說，今天確定中一橋、中二橋是在管制區外，但車流量不大，大部分也都是商港作業折扣情報超值推薦的車輛會使用。（中央社）
解決連假大塞車 綠委：改善收費制度
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對清明連假國道、蘇花改假期首日碰上大塞車情形，綠委受訪時建議交通部，「第一，改善大眾運輸，第二，政府用優惠政策達到分流，假期前幾天比較優惠，離假期越近需要付較多過路費，」民進黨交通召委鄭寶清提出兩大建議；立委鄭運鵬則提出尖峰時費率應加成，立委李昆澤則提出大眾運輸轉乘優惠與完善接駁系統。
清明連假首日國道、蘇花改大塞車，交通部高工局8日表示，因國道事故頻傳，才造成這次連假嚴重塞車。民進黨交通召委鄭寶清表示，「這當然是原因之一，但車禍發生，政府需要多思考，怎樣讓它更順暢。」立委李昆澤表示，「是國道事故排除演練不夠，整體國道疏運過於『輕敵』。」不過鄭運鵬認同高公局說法，他表示「數據是客觀的，因為車多所以車禍多。」
「國道事故排除演練不夠，整體疏運不論國道、台鐵或高鐵等，都必須要有一套完整的交通轉運計畫，」立委李昆澤透露，在連假前就曾提醒交通部長賀陳旦，這次連假要比照春節疏運，高規格看待。鄭寶清則表示，「政府需用優惠政策公告，提前一兩個月引導百姓提早掃墓，減少車流量集中特地幾天。」
李昆澤提出兩點建議，第一是大眾運輸使用率提升，做好大眾優惠、轉乘以及接駁系統，以及轉乘的優惠措施要做好，像是目前高鐵轉捷運未有優惠措施。第二則是在網路或手機應用程式提供即時明確的資訊，讓民眾能在第一時間看到車潮的狀況、影像。
鄭運鵬則建議，「日間分流要更徹底，尖峰時費率加乘阻止你上路，第二點是日間離鋒免費」，並呼籲民眾多搭乘大眾運輸，避免疲勞駕駛，塞車大家必須忍受，但安全更重要。
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